進入2010年以來，國內冷鏈市場便呈現出一派熱鬧非凡的景象。冷凍食品銷售數據的快速上揚、冷庫項目的遍地開花、政府層面的政策支持、國外資本的不斷涌入、冷鏈相關企業股票的飛漲……國內冷鏈市場一下子進入了暖春季節。
有統計顯示美國和日本的冷藏運輸車輛分別是18萬輛和12萬輛。而中國現有標準化、規范化的冷藏車只有3.5萬多輛，比如上海這樣發達的地區，也只有3000多輛。按照國內冷凍食品及相關行業的發展趨勢，到2017年，國內冷藏車需要達到35萬輛。
“單從冷藏車一項來說，國內的市場可以說是前景無限。”殷海平說。
據了解，領鮮物流在上海擁有自有冷藏車243臺，華東其他地區可調配車輛400多臺。“今年采購了一大批新車型，部分用于世博會的配送。接下來我們還會對現有的舊車型進行更新換代。”
殷海平認為國內冷鏈市場近期市場的爆發主要在于兩大因素。首先是中國經濟的高速發展、人民生活水平的提升，消費者和餐飲行業對生鮮食品以及工業半成品的需求量也越來越大，而這些易腐食品的物流配送環節都需要冷鏈的支持。
其次就是最近幾年食品安全事件帶來的沖擊，讓政府對食品安全方面更加重視。“比如2008年的三聚氰胺事件，不僅給整個乳制品行業帶來了災難性的影響，也讓人們對食品安全提高警惕，因此冷鏈行業作為保障食品安全的重要一環，也得到了更多的支持。”
