帶露的蔬菜下山去 遠方的客人進山來

 吃過早飯，臨安清涼峰鎮浪廣村村民方旭良挑著剛剛從后山地里采摘的兩袋甜豆，登上了去往臨安的公交車。不到兩個小時，方旭良挑著還帶著露珠的鮮嫩甜豆在臨安農貿市場叫賣開來了。

 浪廣村地處臨安最西端，與安徽接壤，是典型的偏遠山區。以往方旭良如果要到臨安，得騎摩托車走十幾公里的山路，到原先的馬嘯鄉政府（現已并入清涼峰鎮）乘公交車到昌化鎮，再轉車到臨安。由于早些年的公交都是私營線路，沿途要頻頻停車上下客，從浪廣到臨安要花上大半天時間也未必能到。前不久，浪廣開通了直達臨安市區的“國營”公交線路，車程壓縮至兩小時之內，有四班車，可以從從容容地打個來回。浪廣地處山區，這里的高山蔬菜很受城里人歡迎。新公交開通后，像方旭良那樣乘著公交早出晚歸到臨安城叫賣高山蔬菜的村民多了不少。

 離浪廣不遠處，是徽杭古道的起點。這條公交開通后，從臨安前往浪廣到古道戶外遠足的驢友也多了不少。

 與浪廣村民一樣享受公交便利的還有臨安三個偏遠山村的村民。近日，臨安開通4條駛往偏遠農村的公交線路，這只是臨安啟動實施農村公交“村村通”的序曲。

 記者從近日召開的臨安“兩會”上獲悉，臨安將啟動實施農村公交“村村通”三年行動計劃。用三年時間，使31個尚未開通公交的行政村，全部通上公交。

 近幾年來，臨安先后經歷三輪“公交一體化”改造，基本解決了臨安至杭州、於潛、昌化及主城區群眾的出行需求，但還有284輛農村客運公交仍由民營企業以承包模式經營。隨著經營成本不斷上升，客流不斷減少，農村公交生存發展舉步維艱，導致服務質量日漸下降。至今，臨安全市尚有31個建制行政村未通公交車。

 本著全面優化、完善農村公交線路布局，減少服務盲區，形成覆蓋率高、可達性好、服務水平高的農村公交網絡的考慮，臨安決定實施農村公交“村村通”三年行動計劃。2015年計劃開通15條線路、2016年開通7條、2017年開通9條，實現行政村公交通達全覆蓋。力爭至2017年，新增客運運力20標臺，年行駛總里程提升30%.

 為確保客運服務質量，自今年起，對經營年限到期的農村公交，臨安將逐漸消除承包掛靠模式，將農村客運轉型為公交經營模式。并將農村公交納入公共財政體系，通過政府購買公共服務等方式，對農村公交經營企業實施補貼與扶持。逐步實行政府指導價，全面實施老年人免費乘車、學生優惠乘車等福利政策，實現全市城鄉公交無縫對接，同城同待遇。