良品鋪子也進入了無人智能柜領域

 現如今社會在不斷的發展，各行各業也都在逐步走向智能化，因此未來智能將是我們生活中不可缺少的。現在無人貨架在最近成為了繼無人超市、無人便利店之后的又一個風口，順豐、蘇寧等物流、終端巨頭都紛紛進入這個行業，而現在連無人零食生產商也盯上了無人貨架未來的巨大發展潛力。1月8日，良品鋪子副總裁趙剛透露，良品鋪子已涉入無人智能柜領域，想要把門店與顧客的距離從300米縮短至15米。

良品鋪子智能柜：主打自家零食產品

 在部分武漢光谷的寫字樓里，已經可以看到裝有飲料、零食的良品鋪子智能貨柜。這些智能柜與支付寶合作，購物流程簡便，與市面上大多數辦公室智能柜的操作類似，采取“打開支付寶掃一掃——開通免密——拿商品——關門自動扣款”的購物流程。

這種定制的柜子類似冰箱大小，成本在1萬元左右（有低溫和常溫功能），每個柜子中可放置30多種商品，不僅有良品鋪子的零食，還有星巴克即飲咖啡、統一小茗同學、脈動等飲料產品。在主打零食產品外，售賣飲料商品，及投放雙排和單排兩種貨柜，都是前期測試的需要，等購物場景產品需求被確認后，在后期規模化運營時對產品結構、貨柜類型都會根據實際需求做調整。在測試的3個月中，無人智能柜的銷售情況平均每天為300元左右，超出了良品鋪子的預期。

 智能柜在減少人力成本方面的優勢，是良品鋪子嘗試布局無人智能柜的原因。過去的三個月中，良品鋪子智能貨柜在武漢投放了20多個，以寫字樓為主，按照良品鋪子的投放思路，接下來半年還會陸續在武漢投放30-50個。 如果測試效果穩定且超出預期，良品鋪子未來可能會大量投放。

 一旦大量投放，這些無人智能柜的成本將降低至5000元，且省掉了人工成本。在店鋪網絡上，無人智能柜與良品鋪子線下門店形成交織網絡，由附近門店負責無人柜的配貨、補貨、維護等。

 不僅是智能貨柜，良品鋪子在2017年還將其2100多家門店悉數進行升級改造，增加了智慧門店系統——2017年6月開始，良品鋪子與阿里合作打通了2100家門店以及全渠道的3700萬會員數據進行打通，完成了會員數據、支付、財務核算和大數據營銷系統的對接，將門店會員和淘寶會員進行綁定。這個系統，也能反向推動良品鋪子未來在智能貨柜領域選擇更的位置進行投放。

順豐無人貨架：“豐e足食”

 12月11日起，豐e足食無人值守能量架將全面開通深圳、廣州、北京、上海、成都、杭州、鄭州、南昌、大連、武漢、濟南、長沙、天津十三城。

 順豐于近期推出無人貨架項目豐e足食，后者隸屬于深圳市豐宜科技有限公司，首批貨架已經于11月20日在深圳地區推行。

 豐e足食屬于順豐在新零售板塊獨立孵化項目，旨在結合自身在供應鏈、倉儲、物流配送的優勢，做出的全新探索。

 據官方介紹，豐e足食品牌基于智慧物流和新零售，深耕無人值守、移動支付領域，為客戶提供即時、便捷服務，未來不排除增加物流相關功能。

蘇寧無人貨架：蘇寧小店Biu

 進入2018年，蘇寧動作頻頻。在南京部分區域的寫字樓出現了蘇寧無人貨架的身影。，蘇寧版無人貨架叫做蘇寧小店Biu，消費者通過手機掃碼、移動支付即可完成購物。

 蘇寧小店相關負責人表示，蘇寧無人貨架1月份將率先在南京市場進行試點，計劃月底完成鋪設1000組貨架。“在前期推廣階段，無人貨架采取的是免費安裝、免費配送、丟失免賠等優惠入駐政策”。他表示，30人以上的企業、只需0.5㎡的空間即可申請，申請人&推薦人還可以獲得現金獎勵，還可根據企業客戶的需求，實現私人定制服務。蘇寧小店Biu豐富品類的產品主要依托于蘇寧強大的物流供應鏈系統，可以實現每日補貨、周度上新，除了常規的飲料、零食、抽紙之外，還可以依托周邊的蘇寧小店，提供新鮮水果及烘焙面包，以滿足不同消費者的需求。

 據介紹，蘇寧小店Biu采用數字貨架，可以定位每個貨架的實時動銷情況，實現系統自動補貨并實時抓取庫存數據，完成智能補貨提升訂貨的工作效率。“針對于大于80人的企業，針對于不同季節，還提供冷柜或熱柜服務。”該負責人表示，冷柜即可滿足員工自己帶飯、生鮮保存的需求。

 關于未來的發展規模，蘇寧小店負責人透露，無人貨架計劃在2018年要完成5萬組貨架的鋪設。在階段完成全國79個重點城市覆蓋后，后續將達到134個城市覆蓋。

無人貨架為何有如此的吸引力？

 無人貨架的出現，讓很多一二線城市的寫字樓里多了一個辦公室“小賣部”，這東西比樓下便利店更方便，也比O2O更快捷。不知不覺間，看似原始的零售方式卻成了很多辦公室里的新寵。

 不僅如此，無人貨架還裹挾著“共享經濟”和“新零售”這兩個時下最火的概念，順理成章地得到了資本市場的追捧。因此，很多創業者爭相涌入無人貨架領域，希望成為第二個摩拜或者ofo。

 只不過，創業者和資本雖然將無人貨架吹成了風口，但想要達到共享單車的規模和效應并不那么容易。對于無人貨架領域的新創企業來說，除了盈利和規模問題，還需要面對商品盜損率、同業競爭、精細化運營等多方面考驗。無人貨架能不能成為“共享單車”，目前還不好說。