滴滴外賣 再掀外賣平臺混戰

 網絡+時代，已經成為我們生活中不可缺少的一部分，網絡上各種外賣平臺，消費者會為誰買單呢？誰也想不到的是，滴滴殺入外賣市場之后，居然一舉拿下了近三成的市場。昨日，滴滴公布了其外賣業務在無錫正式上線首日的數據稱，在無錫全城4月9日全天訂單達33.4萬。同日，由于新巨頭入局點燃的補貼大戰再起，外賣用戶們紛紛感嘆，“不點外賣好像錯過了幾個億”。

三大平臺混戰無錫

 “這些天不點個外賣都覺得對不住自己”、“外地朋友為了點外賣，特地來我這兒住了兩天”、“太便宜了，不點外賣好像錯失了幾個億”……從4月9日中午開始，無錫市民的朋友圈、微博等社交平臺上，討論最熱的是發生在當地的外賣電商送券“混戰”。

 4月1日，滴滴外賣正式在無錫進行灰度測試，部分當地用戶可以體驗。上線試運營僅3天之后，占有了三分之一的當地市場份額。據了解，在外賣領域，此前的行業前兩名美團、餓了么，其成交額中都有一部分本身是由補貼率組成。此次滴滴入局外賣市場后，三家外賣平臺各自擂起戰鼓，又拉開了轟轟烈烈的補貼大戰。

 一位用戶透露，由于三家外賣平臺紛紛發放優惠券，最近幾天的午飯平均消費不足五元。“吃份炸雞1分錢，喝杯奶茶2.7元，一斤板栗2.5元，這樣的價格我從來沒見過”，在微博上，一位無錫市民留言感嘆。而根據網友信息和媒體報道，在無錫市中心的幾家快餐店、小食店、奶茶鋪前，都滿滿當當擠著等待派單，分別身穿紅、黃、藍色服裝的外賣小哥。

 在一周多的試運營和的正式運營后，滴滴宣布，其外賣業務已經位居無錫市場份額。不過，美團隨后發布海報回應對此說法表示不認可。而除了在網約車市場已開戰的美團、滴滴，上周正式進入阿里陣營的餓了么，也和阿里旗下的口碑合力迎戰，口碑宣布聯合餓了么發起了場“優惠大戰”，整個4月給全國用戶發放飯點紅包。

“技術刺刀”比拼精細化運營

 除了充足的資金“糧草”，技術比拼也成為新一輪外賣大戰的重點。 “交通到物流，運人到運物，滴滴希望打造A點到B點效率的運輸網絡。”滴滴出行CEO程維昨天在微信朋友圈中貼出外賣業務上線首日成績單時說。

 據了解，滴滴此前在打車領域的算法技術幾乎可以復制到外賣領域，無論“送人”還是“送物”，都是無數個A點到B點的復雜計算，外賣領域需要的訂單智能匹配、運力調度和供需預測等技術與出行領域頗為相似。

 在海外市場，出行起家的公司做外賣已有成功先例。2016年，打車應用鼻祖Uber在美國十座城市全面鋪開其獨立的送餐應用UberEats。截至去年年底，UberEats已經在200多個城市中的四分之一城市實現盈利，公司宣布將提高追加投資，計劃在歐洲、中東、非洲共計280億美元的外賣市場中拓展業務，進入100個城市。 戰火將向其他城市擴張“滴滴外賣啥時候開到北京啊，據說無錫人已經點了的外賣了？”在各家外賣平臺的優惠券攻勢下，一位北京網友在微博感嘆。滴滴外賣負責人羅文透露，由于外賣業務在無錫試運營效果超出預期，近期將考慮進入更多的城市。在iOS版滴滴配送騎手端的手機APP上，目前注冊地除了無錫，還有長沙、福州、濟南、寧波、溫州、成都和廈門等城市。

 易觀發布的數據顯示，外賣市場距離飽和還有相當的距離。盡管此前美團外賣、餓了么、百度外賣占據市場份額達94.1%，格局已經趨于穩定，但報告指出，餐飲外賣領域覆蓋的用戶規模占全網活躍網民的比例僅占8%，外賣市場的滲透率仍然極低。