紅牛號挑戰單人無補給穿越中國海

 中國航海家王家凌駕駛“紅牛號”以大連港小平島為始，駕駛三體競技帆船開始了單人、不間斷、無補給穿越中國海的極限挑戰，這將是一次世界罕見的單人航海征程。

今年38歲的王家凌是大連外國語大學的教師。此次，他駕駛著長度只有6.72米的世界最小競技三體帆船“紅牛號”進行挑戰，全程不在任何陸地、島嶼停靠，不進行任何形式的補給，通過海水淡化進行生活用水供給。

 三體船艙非常小，內部長不足1.2米，在約15天的挑戰時間里，王家凌都要在甲板生活、工作，即使刮風下雨也無法進入船艙。海浪會隨時進到甲板，因此他必須時刻保持清醒，每次睡覺時間都不會超過20分鐘。在一望無際的大海上，孤獨寂寞也是巨大的敵人。總之，這將是一次挑戰生理與心理極限的極限航程。

 按計劃，“紅牛號”將從大連出發，途徑渤海、黃海、東海，穿越臺灣海峽進入  南海，繞過三沙市的永興島之后，向西觸碰我國南海海域邊界的第九段線末點（即：16°28.410′N 108°51.196′E），最終返回三亞。東極島的日出，西沙的落日，王家凌都將盡收眼底。此次挑戰預計全程4587公里左右，約2477海里。

 據悉，中國海是世界公認最難航行的海域，風向并不利于單向航行，漁網遍布整個沿海，大小船只眾多。對于駕駛長度不足7米的三體競技帆船穿越該海域來說，需要時刻準備躲避各個方向的往來船只，通過專業航海導航設備的合理分析，選擇精確航線。而且，王家凌將面臨一路驚濤駭浪，渤海海峽30日晚就有風浪，臺灣海峽一直都是風高浪急的地方。

 起航前，王家凌表示，發起此次挑戰源于他對帆船運動的追求，他是一個認真的人，愿意探索航海的奧秘，向大眾普及遠航知識。他還介紹，“紅牛號”平均船速可達到10節，這將是一次世界罕見的單人高速航海挑戰。如果挑戰成功，還將打破國內只有龍骨船才能夠遠航的傳統概念，意義重大。

 為了這一天，王家凌等待了兩年。兩年來，他專心研究線路和船型，多次揚帆出海。“吃了很多苦，多次遇到臺風，都是為了這次的成功幾率更高。” 說到這里，王家凌流下了男兒淚。

 王家凌的父母與愛妻也來到現場為他送行，對于此次挑戰，他們信心十足。他的父親表示，王家凌的心理狀態、身體素質以及對帆船的理論掌握都非常出色。待王家凌此次平安歸來后，他們希望找一個合適的時機，來一次全家環球航行。

 現場，王家凌的朋友們透露，起初王家凌提出單人挑戰穿越中國海的想法時，他們都認為難度極大，努力勸阻，但是王家凌永不放棄的精神打動了他們，大家期待王家凌平安歸來，去完成更大的挑戰。

 即將離岸時，王家凌與妻子緊緊擁抱，含淚告別。在與家人、朋友依依惜別后，王家凌在不斷的“加油”聲中揚帆啟航，正式開始了這次單人、不間斷、無補給穿越中國海的挑戰。

 乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄海。“紅牛號”起航，挑戰永無止境，預計經過15天極限挑戰，王家凌將于6月中旬駕駛“紅牛號”靠岸三亞清水灣，為中國航海掀開嶄新的一頁。