紅牛天梯速降賽重裝來襲

第二屆紅牛天梯速降賽在張家界天門山舉辦，來自13名國際頂尖重型自行車速降專業選手將進行為期兩天的競技，進行競速賽和技巧賽兩個項目的冠軍激烈爭奪。

 張家界天門山999級階梯作為速降賽道，高度149米，長度236米，最陡賽段為42度，已經是世界最“霸氣”的賽道。尤其在競速賽中，騎手須全程加速，如逢天公不作美，山雨后進行比賽，對選手控車技術要求極高，且不允許犯任何錯誤。“這是一條非常‘神奇’的賽道，真的太不可思議了，能夠站在出發點我已經覺得自己很了不起。所以我告訴自己，只要每一次都比前一次做的好一些就足夠了，對于成績我沒有考慮太多。”衛冕冠軍加勒特去年奪冠時如是說。

 事別一年，第二屆紅牛天梯速降賽正式參賽的13位選手仍是全球頂級山地車速降騎手，既有老將重來，也有新人挑戰。2015首屆紅牛天梯速降賽獲得技巧賽亞軍的Andrew Taylor（安德魯·泰勒）確定今年將再戰天門山，表示將全力沖擊冠軍；去年因傷退賽的Geoff Gulevich（杰夫·古洛維池）以及意大利山地車項目新秀Stefano Dolfin（斯特凡諾·多爾芬）卷土重來，彌補去年的遺憾。而新人中，全球首位用速降車做出Cashroll動作的美國騎手Nicholi Rogatkin（尼古拉·若卡特金）、在加拿大惠斯勒贏得兩屆甩尾賽冠軍的巴西騎手Bernardo Cruz（貝爾納多·克魯茲）、年僅19歲但已收獲Gopro 職業自由式第一名等殊榮的西班牙小將Adolf Silva（阿道夫·席爾瓦）等也將首次出戰，勇士間的速降絕騎對決一觸即發。唯一的亞洲面孔，去年嚴重摔車受傷的中國臺灣選手江思翰今年作為特邀選手參加賽道訓練和經驗交流，如有條件將挑戰技巧賽環節的比拼。

 第二屆紅牛天梯速降賽規則與去年相同，兩天比賽均有排位賽和淘汰賽兩個環節，13位騎手首先通過排位賽決出前12名，以排位賽次序首尾對陣決出前三強，再經一輪大決戰排出最終名次。競速賽的賽道出發點為天門洞天梯起點，選手將俯沖騎行整條天梯，在“香爐”處騰空飛躍跨度超過6.5米、高差超過5米的跳臺完成比賽，完賽用時最少勝出。技巧賽與去年相比，縮短了賽道長度，在賽道最后階段增加了2米高拋臺及3米高落地坡，騎手需要加速飛躍跨度6.5米空間地帶，完成空中難度動作，落地后調整加速，通過拋臺再完成難度動作，以動作難度和流暢度為評判標準，技巧賽對騎手的空中調整能力要求大增，對山地車迷和觀眾來講更加刺激、好看。

 紅牛天梯速降賽已不足以用刺激、挑戰、冒險等字眼形容，因為去年新西蘭傳奇騎手凱利·麥加里在中國賽道上留下了最后一次難忘的記憶。當時在競速淘汰賽中，凱利·麥加里最后一次出場，在加速下降過程中突然剎車失靈，速度失控的他在飛躍彎墻、沖過防滑帶落地，前車胎爆裂，前輪嚴重變形，本人重重摔下賽道，計時器停在了36.527秒，所幸身體沒有大礙。但在今年2月初，一個噩耗讓全球山地車迷為之潸然淚下，他未能躲過一場意外。

 對于凱利們，選擇挑戰，是他們的人生座右銘，他們的夢想也因此堅不可摧，但從事驚險挑戰的他們絕非頭腦發熱，相反他們已經學會更加冷靜地處理挑戰，通過更加勤奮的練習來避免嚴重受傷。對于33歲的凱利，盡管生前身上已經縫過三十多針，但他唯獨不曾放棄的，便是對山地自行車運動的熱愛，和日復一日的練習。即使最后離開，也是倒在了速降起點——山峰之巔。因此，在山地車迷和擁躉心中，對他所有的加冕和贊詞都不足以形容他的偉大。