深交所針對獐子島問詢

獐子島針對《2000人實名舉報稱獐子島“冷水團事件”系“彌天大謊”》事件進行回應，并且對媒體質疑的提前采捕、航海日志等問題一一回應，提前采捕的說法，不存在事實依據。

 公司每年對底播蝦夷扇貝的采捕按照年度計劃進行。每年編制預算和質量目標時，根據上一年度蝦夷扇貝秋季存量抽測結果和市場需求預測等因素，制定新一年的采捕計劃，同時根據底播海域和新海域的確權審批情況確定新一年度的底播計劃。經自查，公司歷年均按照采捕計劃在指定的海域組織進行播苗和采捕，不存在“提前采捕”行為。

 公司每年年初根據上年秋季底播蝦夷扇貝存量抽測情況及市場需求預測編制本年度預算和質量目標，并下達年度采捕計劃。2010年公司底播蝦夷扇貝面積較2009年擴大97%，2013年采捕73.91萬畝，剩余40.87萬畝轉入2014年采捕。

 2011年底播面積127.42萬畝，加上2010年底播的尚未采捕部分，公司2014年可采捕面積為168.29萬畝，公司2014年質量目標顯示，當年計劃采捕面積為“大于等于100萬畝”。2014年實際采捕面積為92.21萬畝，其中，采捕2010年底播40.87萬畝，采捕2011年底播51.34萬畝。由于自然災害，2011年底播的70.68萬畝在2014年全部核銷。

 經自查，公司2014年按照采捕計劃進行采捕，未組織進行“提前采捕”。經緊急核查相關海域采捕船只2013年底至2014年的航海日志，未涉及有船只超出計劃采捕范圍進行采捕作業的情況。其中，重點核查了遼長漁15166—15170五條船只2013年11月至2014年12月的采捕區域，均未涉及提前進入受災區域采捕的情形。公司附表，詳細敘述了上述五條船2013年11月至2014年12月實際參與采捕區域。

 此外，對于媒體質疑的“收走”航海日志的原因，公司《船舶安全操作規程》中規定了航海日志的管理要求，公司作業船舶的航海日志是反映船舶運輸生產和維修保養情況的原始記錄，其中主要記錄了作業區域等運輸生產信息，以及氣象、船舶動態等安全管理信息。

 2014年海洋牧場災后重建時，為強化管理，公司完善了制度體系，加強了制度執行，其中包括加強對船舶安全操作的規范化管理，將航海日志收回統一歸檔。上述情形符合行業操作慣例。

 據了解，2015年，公司采取了一系列措施來提升存貨管理、海洋風險預警及防范能力、海洋牧場透明度。公司系統梳理、建立和完善海洋牧場內控制度，制定了《確權海域變動管理規定》、《底播蝦夷扇貝存貨管理制度》等管理制度，梳理并強化執行了《蝦夷扇貝存量抽測管理規定》、《船舶安全操作規程》等管理制度，并結合相關制度，對海洋牧場的規劃及各個作業環節進行過程管理與監督；加強海洋牧場風險識別與控制，采取多項海洋牧場風險持續優化措施，主要是“識別、避讓、容量、標準、良種”。

 此外，公司董事長兼總裁吳厚剛自愿承擔1億元災害損失、總裁辦公會成員自愿降薪與公司共度難關，實施總裁辦公會成員增持公司股份、員工持股、股權激勵等，打造事業共同體。公司還開放底播蝦夷扇貝存量抽測過程，增加底播蝦夷扇貝存量的外部調研；成立海洋牧場研究中心，與中科院海洋所、水科院黃海所等研究機構及專家確定了蝦夷扇貝生長狀況與環境因子的關系、北黃海生態容量評估等多項研究課題。